![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Из ненаписанного
Feb. 3rd, 2015 09:07 amНаброски для "Фаны-2005"
...Приехали!
Хрустя нанесенной селем галькой, машина развернулась.
Выволокли рюкзаки. Пока Шатулин на пустой желудок блевал под кустом какой-то колючки и тем самым лишил меня моральной поддержки, я мучительно пытался не передать водителю лишних десять сомони. Потом устал от себя и отдал без сдачи. Тем более, что водитель, которого нам подобрал Дилшод, оказался симпатичным и солидным мужиком, а также Мастером.
После пары первых серпантинов я сказал, по-восточному льстя, что ему впору бы служить в правительственном гараже. Слово за слово, оказалось, что там водителю платят 40 сомони в месяц, а для семьи по-хорошему надо бы долларов 300 (1000 сомони)... Настоящим инструментом Мастера, по его скупым словам, была бы здесь БМП. Но и его советский до запчастей жигуль (постсоветские машины и запчасти по мнению таджиков – говно) оказался до невозможности отточен, а стремительная и плавная езда Мастера, казалось бы, совершенно нереальная на этих разбитых горных дорогах, Шатулина и укатала.
Итак, всего на следующее утро после прилета в Душанбе – и вот он, Искандеркуль, легендарная жемчужина Фанских гор, а также одноименная безлюдная турбаза на берегу, под сенью чинар, слив, яблонь и абрикосов. Здесь по преданию задержался даже и А. Ф. Македонский, как он ни спешил на край ойкумены… Сейчас перепакуемся и пойдем искать рекомендованных Дилшодом контактных лиц. Это дядя Алик, хозяин турбазы, который может попросить денег, и Темирбулат, хозяин метеостанции, научный человек, который поможет и так.
( Read more... )
...Приехали!
Хрустя нанесенной селем галькой, машина развернулась.
Выволокли рюкзаки. Пока Шатулин на пустой желудок блевал под кустом какой-то колючки и тем самым лишил меня моральной поддержки, я мучительно пытался не передать водителю лишних десять сомони. Потом устал от себя и отдал без сдачи. Тем более, что водитель, которого нам подобрал Дилшод, оказался симпатичным и солидным мужиком, а также Мастером.
После пары первых серпантинов я сказал, по-восточному льстя, что ему впору бы служить в правительственном гараже. Слово за слово, оказалось, что там водителю платят 40 сомони в месяц, а для семьи по-хорошему надо бы долларов 300 (1000 сомони)... Настоящим инструментом Мастера, по его скупым словам, была бы здесь БМП. Но и его советский до запчастей жигуль (постсоветские машины и запчасти по мнению таджиков – говно) оказался до невозможности отточен, а стремительная и плавная езда Мастера, казалось бы, совершенно нереальная на этих разбитых горных дорогах, Шатулина и укатала.
Итак, всего на следующее утро после прилета в Душанбе – и вот он, Искандеркуль, легендарная жемчужина Фанских гор, а также одноименная безлюдная турбаза на берегу, под сенью чинар, слив, яблонь и абрикосов. Здесь по преданию задержался даже и А. Ф. Македонский, как он ни спешил на край ойкумены… Сейчас перепакуемся и пойдем искать рекомендованных Дилшодом контактных лиц. Это дядя Алик, хозяин турбазы, который может попросить денег, и Темирбулат, хозяин метеостанции, научный человек, который поможет и так.
( Read more... )
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
