Из своего и чужого

И нанесет тебя всяк сущий в ней язык
На зад наёмной легковухи..

Надпись, увиденная на багажнике московского такси..

не - там всё правильно и по-доброму. Но забавно.

Авиакомпании предупредили о риске срыва указа Путина из-за цен на керосин
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/29/05/2019/5ced48d99a7947d5861ef92b

Опыт показал, что в Душанбе лучше лететь Туркишем через Стамбул или еще чем-то через Ригу. Это как?
Есть предположение, что в наш керосин закладывают многовато акцизов и прочих "отчислений" и скрытых кумулятивных обложений..
Как говорится в переводе Заходера: "Просто кто-то слишком много ест!"

Собянин открыл ТПУ в Трехгорке..
Я не очень понимаю, зачем, это надо Москве???
Мусор в Архангельск, пересадки в Трехгорке, Хруничева под застройку.. О чем это всё?

На днях по ТВ был сюжет о строительстве метро в Москве.
Ликсутов был в белой каске на фоне метророя..
Сказано же было такое:
"В 80-е годы строительство метрополитена переживало застой,
а в 2000-е приобрело буквально взрывной характер".
Дык, в 80-е Москва приобрела законченный народно-хозяйственный облик, так сказать:
промзоны, жилзоны, культурно-исторический Центр, города-спутники с локальной научно-производственной специализацией
(градообразующими предприятиями). Население, пассажиропотоки и городской бюджет стабилизировались. Всё нужное было ПОСТРОЕНО.
В 2000-е промышленность, наука, образование в Москве и городах-спутниках были уничтожены, а в город потянулись дикие деньги,
высасываемые метрополией из регионов, а также толпы "успешных" и неуспешных мигрантов.
Это обстоятельство породило "взрывной" характер вложения шальных денег в единственный сектор городской экономики -
строительный/"инфраструктурный" (со всеми мафиозными отмываниями на городских подрядах, злоупотреблениями, "конфликтами интересов", хреновацией и прочим).
Мышцы города - промышленность - замещается дикорастущей жировой и СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ тканью. Рак. Деньги России взрывают Москву.
Метророй вырвался в область, обгоняя электрички.. Москва занялась оборудованием "ТПУ" - кто пересаживается? откуда, куда? -
сквозными маршрутами ОБЛАСТНЫХ перевозок - причем тут МОСКВА?? в чем интерес МОСКВИЧЕЙ?
Кто ездит?, куда? Зачем? Народно-хозяйственному хаосу - достойный транспорт?
и в этом наши новые "достижения" - гнать волну хаоса и хищничества за очень большие деньги?

И - да:
"Собяники, а не дома!"
Построенным в промзонах и за МКАДом,
Где их никто не брал и не берет,
Таким домам, как драгоценным кладам,
Настанет свой черед.
А всякий неуживчивый москвич
Пускай целует мэрию в кирпич.

Австрийцы предложили построить в Шереметьево канатную дорогу за ₽10 млрд
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/05/04/2019/5ca5efd69a794780b819446c?from=newsfeed

Ну, канаты и мачты - это самое то для аэропортов.
А чем канаты дороже, тем они - лучше! Правда опыт канатки
на Ленгорах показал, что как сервер встает, так канаты не тянут..
Цифровизадница.

Вчера в метро мужик показался смутно знакомым. Стал вспоминать..
Оказывается - напомнил пожилого полного Уайльда.. В больших резиновых бахилах.

лет 60 назад. Как и трехвагонный трамвай..

Московское метро начало разработку системы оплаты по зонам
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/technology_and_media/05/02/2019/5c585da79a79471facb3c528?from=from_main

Такое впечатление, что надо накормить оголодавших разработчиков "систем", накупить хардверу..
Ну и то-сё попилить. А то копающим - все, а "цифровизаторам" - ничего..
Да! И ввести на троллейбусе по зонам - как раньше кондуктор отматывал билетиков по-разному..
Все одно к одному - счетчиками все увешать, "зоны" ввести. Все работают - считают!

Хотя.. - вот нарыл Собянин метро хрен знает куда, обгоняя электрички..
Теперь логично с удаленных людишек слупить лишку, а то раскатали, разъездились.. - иди сюда!
Или иди отсюда..

когда Собянин открывает по телевизору какой-нибудь новый Ховринский ТПУ или платформу метро в Подмосковье,
то группа благодарного населения состоит из ограниченного числа теток-активисток преклонного возраста.. Мэрский стройбаб..
Которые довольно забавно объявляют, что москвичам теперь гораздо скорее стало ездить на работу..
Ха! - возраст-то у них глубоко пенсионный..
Так вот о Ховрино.. ТПУ на самом краю географии, в лесу, поэтому его главная функция - закачивать в Москву ближнее и дальнее Подмосковье..
Какая с этого большая радость москвичам - не ясно.. Как и со сквозных через Москву электричек с Дмитрова на Подольск..
Третий вопрос - отчего так развивается Москва, что работа - в Москве, а рабочая сила - во вне?
Отчего-то по месту проживания приложение рабочей силы "развитием" не предусмотрено.. Модель России, однако.. Тенденция.
Раньше ездили с пол-России в Москву за колбасой, теперь ездят с пол-России в Москву за деньгами на колбасу..
Логистика не очень изменилась..